توسعه داخلی ایستگاه های شارژ

مدل داخلی در حال حاضر در اوج ساخت زیرساخت ایستگاه شارژ در چین است. دولت و شرکت ها به انتخاب خدمات حرفه ای ایستگاه شارژ به عنوان شارژ مستقیم یا تعویض باتری توجه دارند. خدمات جامع ایستگاه های شارژ داخلی هنوز توسعه نیافته است.
1) موارد عملیاتی موفقیت‌آمیز ایستگاه‌های شارژ: دو بزرگترین و بالغ‌ترین ایستگاه‌های شارژ خودروهای الکتریکی در چین، ایستگاه شارژ المپیک پکن و ایستگاه شارژ نمایشگاه جهانی شانگهای هستند. هر دو ایستگاه شارژ در حال حاضر خدمات تعویض سریع باتری را برای اتوبوس های برقی شهری ارائه می دهند و هیچ یک از ایستگاه های شارژ در حال حاضر در فعالیت تجاری رسمی نیستند، بلکه تنها یک عملیات آزمایشی است که توسط دولت سازماندهی شده است. ویژگی مشترک هر دو ایستگاه شارژ این است که آنها تحت رهبری گروه های حمل و نقل عمومی محلی اداره می شوند. ایستگاه های شارژ با بودجه ویژه ملی و بودجه محلی ایجاد شده است. اتوبوس های برقی برای بهره برداری به گروه حمل و نقل عمومی تعلق دارند. باتری های برق مورد استفاده در ایستگاه شارژ المپیک پکن از سازندگان باتری اجاره داده می شود و هزینه اجاره ماهانه (تقریباً 4 یوان در هر کیلووات ساعت) بر اساس میزان برق مصرفی به تولید کنندگان باتری پرداخت می شود، در حالی که در نمایشگاه جهانی شانگهای شارژ می شود. ایستگاه به طور مستقیم باتری را از تولید کنندگان باتری خریداری می کند، در عین حال سازنده باتری مسئولیت تعمیر و نگهداری اولیه باتری را بر عهده دارد و آموزش پرسنل فنی مربوطه را تکمیل می کند. پس از آن، مالکیت باتری متعلق به ایستگاه شارژ است.
2) در حال حاضر، شبکه دولتی چین در حال تسریع همکاری با دولت های محلی برای تسریع پیشرفت ساخت ایستگاه های شارژ است. طبق طرح پیشنهادی مدیر کل لیو ژنیا در جلسه کاری شرکت دولتی گرید چین در ابتدای سال، ایالت گرید 75 ایستگاه شارژ عمومی، 6209 ایستگاه شارژ AC و برخی از ایستگاه های تعویض باتری در 27 استان ایجاد خواهد کرد. شهرها (منطقه ها) در سال. در حال حاضر، پروژه های اعلام شده شامل ایجاد پنج ایستگاه شارژ وسایل نقلیه برقی متوسط ​​توسط شرکت دولتی گرید شانشی برق و شیان پس از سال همکاری است. شرکت برق چنگدو و دولت های محلی برای ایجاد 3 ایستگاه شارژ خودروی الکتریکی و 300 ایستگاه شارژ در طول سال همکاری خواهند کرد. شرکت برق Hubei و شهر Yichang در طول سال همکاری یک ایستگاه شارژ در مقیاس بزرگ و 16 ایستگاه شارژ ایجاد خواهند کرد. شرکت برق چونگ کینگ در طول سال 50 ایستگاه شارژ با همکاری چونگ کینگ تاسیس کرد. CNOOC و China Putian به طور مشترک شرکت Putian Haiyou New Energy Power را تأسیس کردند که متخصص در راه اندازی شبکه تأمین انرژی برای وسایل نقلیه الکتریکی است. این شرکت سرمایه گذاری مشترک با Zhongtai Automobile همکاری کرده و قصد دارد ساخت شبکه های ایستگاه شارژ خودروهای الکتریکی خالص را در بیش از دو شهر مرکز استان در چین راه اندازی کند. سینوپک: سینوپک اولین ورود خود را به صنعت ایستگاه های شارژ با پکن به عنوان نقطه پیشرفت اعلام کرد. شعبه پترولیوم سینوپک به طور مشترک با گروه پکن شوک سرمایه گذاری کرده است تا شرکت فناوری انرژی جدید پکن سینوپک شوک را تأسیس کند که عمدتاً از جایگاه های بزرگ سوخت گیری و بنزین موجود سینوپک برای تبدیل آنها به ایستگاه های خدمات سوخت گیری و شارژ جامع استفاده می کند. سینوپک از پکن به عنوان نقطه پیشرفت برای ورود به صنعت ایستگاه های شارژ استفاده خواهد کرد و ایستگاه خدمات جامع سوخت گیری و شارژ آن در نهایت به کل شهر و سپس به هبی، تیانجین و حتی مناطق بزرگتر گسترش خواهد یافت. پتروچاینا: بنا بر گزارش ها در تماس با ادارات دولتی محلی، ایده ساخت ایستگاه های شارژ خودروهای الکتریکی را مطرح کرد.
3) طرح سرمایه گذاری ایالت گرید چین برای ایستگاه های شارژ: شرکت گرید دولتی چین به شدت ایستگاه های شارژ و شمع های شارژ را در سه مرحله می سازد. در مرحله اول (2010)، کل مقیاس سرمایه گذاری تجهیزات اصلی ایستگاه شارژ به 300 میلیون یوان خواهد رسید. 75 ایستگاه شارژ و 6209 شمع شارژ در 27 شرکت استانی ساخته می شود و معماری شبکه تاسیسات شارژ خودروهای برقی به طور مقدماتی ساخته می شود. در فاز دوم (2011-2015) سرمایه گذاری 14 میلیارد یوان با مقیاس 4000 ایستگاه شارژ خودروی برقی انجام شد. به طور همزمان، تلاش هایی برای ترویج ساخت ایستگاه های شارژ انجام شد و در ابتدا شبکه شارژ خودروهای الکتریکی شکل گرفت. در فاز سوم (2016-2020) سرمایه‌گذاری 18 میلیارد یوان با 10000 ایستگاه شارژ خودروی برقی انجام می‌شود و ساخت شمع‌های شارژ پشتیبان به صورت همزمان و جامع برای ساخت شارژ کامل خودروی برقی انجام می‌شود. شبکه. تا سال 2020، کل سرمایه گذاری در تجهیزات اصلی ایستگاه های شارژ به 32 میلیارد یوان خواهد رسید. در سال 2010، مقیاس سرمایه گذاری تجهیزات اصلی ایستگاه شارژ شامل شارژرها، سیستم های نظارت بر انرژی و دستگاه های فیلتر فعال به ترتیب به 150 میلیون یوان، 20 میلیون یوان و 63 میلیون یوان خواهد رسید. میانگین مقیاس سرمایه گذاری سالانه در مرحله دوم به سرعت به 1.44 میلیارد یوان، 160 میلیون یوان و 672 میلیون یوان افزایش خواهد یافت. در سال 2010، مقیاس سرمایه گذاری شمع های شارژ 160 میلیون یوان بود. از سال 2011 تا 2015، مقیاس سرمایه گذاری شمع های شارژ 4.5 میلیارد یوان با میانگین سرمایه گذاری سالانه 900 میلیون یوان بود که پنج برابر میانگین مقیاس سرمایه گذاری سالانه مرحله اول است. تا سال 2020، کل سرمایه گذاری در ایستگاه های شارژ به 12.5 میلیارد یوان خواهد رسید.